一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成

氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。

凸輪軸的耗損主要有（）。

凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時(shí)開閉，并保證氣門有足夠的升程。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。