氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。

氣門間隙的大小可用（）來進(jìn)行測(cè)量。

氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。

進(jìn)氣遲后角一般為（）。

正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。

液力挺柱可分為（）

豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成