A.召開防臺工作會議
B.防臺領導小組組長或副組長帶班,防臺領導小組成員參與值班
C.必要時視情況派出工作組到重點區(qū)域、部位,檢查、督促各項防臺工作的落實
D.必要時對因臺風導致洪澇災害的,根據(jù)洪澇災害的實際情況,視情況同時啟動相應級別的防洪應急響應
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A.1Ω,5Ω
B.2Ω,5Ω
C.1Ω,4Ω
D.2Ω,4Ω
A.航標技術水平
B.航標服務水平
C.航標管理水平
D.航標維護水平
A.完好性監(jiān)測率ηIM≥98.0%
B.信號發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米
A.航標導航處(值班室)
B.海區(qū)導航中心
C.各航標處
D.航標管理站
A.通過遙控機制解決故障
B.可點擊誤報警按鈕消除故障
C.點擊報障按鈕將故障轉入運行管理信息化系統(tǒng)故障中心進行處理
D.選擇待觀察機制處理故障
最新試題
潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關規(guī)定執(zhí)行。
航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間,應縮短檢查周期,加強航道、航標檢查。
所有航標由航標管理機關統(tǒng)一設置、管理和保護。
同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面,但可以采用不同的測圖比例。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬,其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
橋柱燈的電源不必與橋涵標的電源分開。
航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。
發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時,航道站應前往了解情況,做好記錄;對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的,應督促其到航道部門辦理審批手續(xù),并將有關情況報告航道分局。