單項(xiàng)選擇題《交通運(yùn)輸部南海航海保障中心RBN-DGNSS運(yùn)行管理制度(試行)》中,系統(tǒng)質(zhì)量考核指標(biāo),一個(gè)月時(shí)間內(nèi),RBN-DGNSS應(yīng)達(dá)到的指標(biāo),以下錯(cuò)誤的是:()。

A.完好性監(jiān)測(cè)率ηIM≥98.0%
B.信號(hào)發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號(hào)可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米


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1.單項(xiàng)選擇題()負(fù)責(zé)對(duì)航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)進(jìn)行全天候值班監(jiān)控,至少每2個(gè)小時(shí)查看一次。

A.航標(biāo)導(dǎo)航處(值班室)
B.海區(qū)導(dǎo)航中心
C.各航標(biāo)處
D.航標(biāo)管理站

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《交通運(yùn)輸部南海航海保障中心航標(biāo)信息化系統(tǒng)運(yùn)行管理辦法(試行)》,航標(biāo)管理站要對(duì)遙測(cè)遙控報(bào)警及時(shí)進(jìn)行分析確認(rèn),對(duì)電池欠壓等因外界環(huán)境變化導(dǎo)致的故障的正確做法是()。

A.通過遙控機(jī)制解決故障
B.可點(diǎn)擊誤報(bào)警按鈕消除故障
C.點(diǎn)擊報(bào)障按鈕將故障轉(zhuǎn)入運(yùn)行管理信息化系統(tǒng)故障中心進(jìn)行處理
D.選擇待觀察機(jī)制處理故障

3.單項(xiàng)選擇題()負(fù)責(zé)大標(biāo)船的調(diào)遣。

A.航標(biāo)導(dǎo)航處
B.航保中心
C.船屬各航標(biāo)處
D.航標(biāo)管理站

最新試題

航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。

題型:判斷題

航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。

題型:判斷題

航道巨變或節(jié)日客運(yùn)繁忙和春運(yùn)期間,應(yīng)縮短檢查周期,加強(qiáng)航道、航標(biāo)檢查。

題型:判斷題

晝夜通航且年貨運(yùn)量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。

題型:判斷題

橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。

題型:判斷題

內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬,其加寬值可通過分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。

題型:判斷題

發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時(shí),航道站應(yīng)前往了解情況,做好記錄;對(duì)違反規(guī)定未辦理報(bào)批手續(xù)的,應(yīng)督促其到航道部門辦理審批手續(xù),并將有關(guān)情況報(bào)告航道分局。

題型:判斷題

航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。

題型:判斷題

在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標(biāo)志變化頻繁的,航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實(shí)際,及時(shí)調(diào)整航標(biāo),并報(bào)航道分局核查。

題型:判斷題

海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布,應(yīng)注意連貫、銜接,明確航道的方向與界限,不得與其他標(biāo)識(shí)相混淆。

題型:判斷題