在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利

某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）

“裝卸損壞條款”的目的是（）

在定期租船合同下，船長是由（）

在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）