A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
C.支承層
D.混凝土底座
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A.精確檢測
B.全面分析
C.精細(xì)修理
D.綜合治理
A.道岔要具有高平順性、高穩(wěn)定性,保證列車平穩(wěn)、舒適運行
B.轍叉普遍采用可動心軌轍叉
C.道岔種類較為單一,以單開道岔為主
D.道岔適用于跨區(qū)間無縫線路
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.220km/h
A.自主研發(fā)
B.德國技術(shù)(CN系列)
C.法國技術(shù)(CZ系列)
D.單開9#道岔
A.周期檢修
B.經(jīng)常保養(yǎng)
C.臨時補(bǔ)修
D.限速
最新試題
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級的單相工頻交流電。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。
()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時,應(yīng)設(shè)在()。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運行,并在()分解和連掛。