A.領(lǐng)導(dǎo)船員研究并熟悉船舶性能，技術(shù)指標，制定出接船計劃和具體措施
B.組織船員做好對口交接
C.親自督促二副做好助航儀器的交接工作，三副做好救生消防設(shè)備的交接
D.辦妥各種船舶技術(shù)證書，部署各項開航的準備工作
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按照船員調(diào)動交接制度，船長職務(wù)調(diào)動時應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。
①船舶主要文件及單證；
②修船中必須解決的項目；
③開航準備情況及存油，水數(shù)量；
④任期內(nèi)本船安全生產(chǎn)發(fā)生的問題。
A.①③
B.①-④
C.①④
D.①③④
按照船員調(diào)動交接制度，船長職務(wù)調(diào)動時應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。
①船舶操縱性能；
②計劃修理的重點工程項目；
③現(xiàn)存的燃油，淡水和壓載情況；
④貨艙艙容，穩(wěn)性和積載簿。
A.①③
B.①-③
C.①-④
D.①③④
按照船員調(diào)動交接制度，船長職務(wù)調(diào)動時應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。
①船舶技術(shù)圖紙和船史簿；
②航海日志，全部備用及通用鑰匙；
③現(xiàn)存的燃油，淡水和壓載情況；
④任期內(nèi)本船安全生產(chǎn)上發(fā)生的問題。
A.①③
B.①-③
C.①-④
D.①③④
船長在審閱大副的配載計劃和穩(wěn)性計算書時應(yīng)注意的要點是（）。
①確保船舶的總縱強度和局部強度；
②具有足夠的穩(wěn)性；
③適當?shù)某运?，抵達時最好平吃水；
④貨艙通風(fēng)方法。
A.①-③
B.①-④
C.①③
D.①②④
A.確保船舶的總縱強度和局部強度
B.貨艙通風(fēng)方法
C.適當?shù)某运睿诌_時最好平吃水
D.具有足夠的穩(wěn)性
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在CFR價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。