整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序為（）。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復得更好，有利于消除應力。

制定修理（拉伸）程序時，應遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結構損傷。

使用機械式測量系統時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。

當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。

整個車身在修理時，要按（）的順序完成修理過程。