A.由于負(fù)載的施加和釋放引起懸架和駕駛操作部件的疲勞
B.在再次遭到相似碰撞時(shí),較小的碰撞力就會(huì)引起同樣或更大的損壞,甚至危及乘客的安全
C.車(chē)身尺寸變形,引起各種操作困難
D.液壓制動(dòng)系統(tǒng)突然失靈
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A.將損壞的車(chē)身恢復(fù)到原來(lái)的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車(chē)輛恢復(fù)原來(lái)的性能
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因?yàn)槔鞎r(shí)有危險(xiǎn),修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對(duì)接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊
A.行李艙地板
B.前縱梁
C.門(mén)檻板
D.風(fēng)窗立柱
A.檢查車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)檻之間的空隙(應(yīng)該是一條又直又窄的縫隙)
B.檢查整個(gè)車(chē)身上部所有部位總的平整情況
C.開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén),掀、關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和行李艙蓋,看開(kāi)關(guān)時(shí)是否感覺(jué)過(guò)緊
D.檢查車(chē)身頂棚是否平整
最新試題
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時(shí),是(),當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí),熱蠟筆記號(hào)就會(huì)熔解。
加熱后快速冷卻會(huì)使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好,有利于消除應(yīng)力。
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。
同一部位每次重新加熱,都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。
對(duì)于整體式車(chē)身而言,車(chē)身()是車(chē)身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。
使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車(chē)身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行()拉伸。
車(chē)架式車(chē)身的車(chē)架定位方式為()。
在有些應(yīng)力沒(méi)有完全消除時(shí),可能出現(xiàn)()。
整個(gè)車(chē)身在修理時(shí),要按()的順序完成修理過(guò)程。
車(chē)身校正后應(yīng)注意()。