A.測定礦渣粉密度-確定試樣量-漏氣檢查-空隙率確定-試料層制備-透氣試驗
B.測定礦渣粉密度-漏氣檢查-確定試樣量-試料層制備-透氣試驗-空隙率確定
C.空隙率確定-測定礦渣粉密度-漏氣檢查-確定試樣量-試料層制備-透氣試驗
D.測定礦渣粉密度-漏氣檢查-空隙率確定-確定試樣量-試料層制備-透氣試驗
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A.II
B.I
C.Ⅲ
D.IV
A.40mm×40mm×140mm
B.40mm×40mm×158mm
C.40mm×40mm×160mm
D.100mm×100mm×300mm
A.2~3
B.4~6
C.6.5~10.5
D.11-13
A.水壓應(yīng)從0.1MPa開始，以后每隔8h增加0.1MPa水壓，并隨時觀察試件端面滲水情況。
B.當(dāng)6個試件中有3個試件表面出現(xiàn)滲水時，或加至規(guī)定壓力（設(shè)計抗?jié)B等級）在8h內(nèi)6個試件中表面滲水試件少于3個時，可停止實驗，并記錄下此時的壓力。
C.試驗過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水從試件周邊滲出時，應(yīng)重新進行密封。
D.試驗過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水從試件周邊滲出時，此次試驗無效。
A.忽略此現(xiàn)象，直接測量高度差
B.重新取樣另行測定
C.予以記錄說明
D.判定為不合格
最新試題
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料，測得的壓實度才有意義。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實度要求≥94%。
現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。
圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。
土樣原材料的強度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。