斷面類平整度指標反映的是行車舒適性。

圓錐動力觸探試驗應給出每個試驗孔（點）的檢測結果和單位工程的主要土層的評價結果。

路面表面的構造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術指標，兩者可以互相替代。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內應全部貫通，深度應大于板面厚度的2/3。

路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結果會偏大。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構造。

標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。

反應類平整度指標反映的是行車舒適性。