水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。

短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。