A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
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A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
A.深水域
B.淺水域;
C.港口水域;
D.水深與吃水比為10的標(biāo)準(zhǔn)水深。
A.任意水域;
B.在深水域和專用測(cè)速水域;
C.任意深水域;
D.專用測(cè)速水域,無需考慮水深。
A.滿載狀態(tài);前進(jìn)三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件;前進(jìn)三
C.滿載狀態(tài);前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件,前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
A.無法測(cè)速,應(yīng)選擇無風(fēng)流時(shí)進(jìn)行
B.只測(cè)一次即可,對(duì)風(fēng)流影響可以加以修正
C.為減小誤差,應(yīng)往返多次測(cè)速并求平均速度
D.因?qū)嶋H航行中無法避免風(fēng)流影響,因此只測(cè)一次即可,也不必修正風(fēng)流影響
最新試題
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
船舶航向穩(wěn)定性是指()
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()
尾傾船的特點(diǎn)是:()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng),我們稱其()
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會(huì)露出水面,若航速較高,就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判別?()