A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
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A.深水域
B.淺水域；
C.港口水域；
D.水深與吃水比為10的標(biāo)準(zhǔn)水深。
A.任意水域；
B.在深水域和專用測速水域；
C.任意深水域；
D.專用測速水域，無需考慮水深。
A.滿載狀態(tài)；前進(jìn)三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進(jìn)三
C.滿載狀態(tài)；前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
A.無法測速，應(yīng)選擇無風(fēng)流時進(jìn)行
B.只測一次即可，對風(fēng)流影響可以加以修正
C.為減小誤差，應(yīng)往返多次測速并求平均速度
D.因?qū)嶋H航行中無法避免風(fēng)流影響，因此只測一次即可，也不必修正風(fēng)流影響
A.盡量選擇風(fēng)、浪、流的影響較小時進(jìn)行測速
B.有風(fēng)浪流時無法測速，應(yīng)選擇無風(fēng)流時進(jìn)行測速
C.選擇各種標(biāo)準(zhǔn)的海況等級進(jìn)行測速后求平均船速
D.選擇各種標(biāo)準(zhǔn)的海況等級進(jìn)行測速，并按海況等級列表供以后查表使用
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結(jié)果與螺旋試驗結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗結(jié)果沒有
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其缺點是：（）Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀