單項(xiàng)選擇題當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()

A.靜航向穩(wěn)定
B.運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定


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1.單項(xiàng)選擇題一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()

A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定

2.單項(xiàng)選擇題航向穩(wěn)定性好的船舶在()

A.直航中多用舵才能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較快;
B.直航中少用舵即能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較快;
C.直航中多用舵才能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較慢;
D.直航中少用舵即能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較慢。

3.單項(xiàng)選擇題航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()

A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能;
B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能;
C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能;
D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能。

4.單項(xiàng)選擇題船舶航向穩(wěn)定性是指()

A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;

5.單項(xiàng)選擇題船因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有

A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;

最新試題

一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其優(yōu)點(diǎn)是:()Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()

題型:單項(xiàng)選擇題

航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()

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航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()

題型:單項(xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

船因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有

題型:單項(xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有

題型:單項(xiàng)選擇題