A.航行于國際航線的300總噸以上船舶
B.公約國航行于國內(nèi)航線的500總噸以上的船舶
C.航行于國際航線的500總噸以上船舶和公約國航行于國內(nèi)航線的300總噸以上的船舶
D.A+B
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A.300總噸及以上的國際航行客船
B.500總噸及以上的非國際航行客船
C.不論尺度大小的客船
D.A+B+C
A.睡眠目標(biāo);睡眠
B.危險目標(biāo);危險
C.丟失目標(biāo);丟失
D.已選的目標(biāo);已選
A.自動播發(fā)AIS信息
B.自動接收AIS信息
C.以標(biāo)準(zhǔn)界面輸出AIS信息
D.A+B+C
A.靜態(tài)
B.動態(tài)
C.與航行安全有關(guān)
D.以上全部
A.導(dǎo)航儀噪聲
B.信號傳播誤差
C.群延遲
D.多徑效應(yīng)
最新試題
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實現(xiàn)的
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
LRIT系統(tǒng)于()開始實施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()