A．轉向一側附近
B．轉向另一側附近
C．轉向一側正橫附近
D．轉向另一側正橫附近
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擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．通航密度；Ⅱ．轉向和避讓的旋回余地；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測定船位的難易。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．經(jīng)濟航速；Ⅱ．船員技術水平；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測定船位的難易；Ⅴ．能見度的好壞。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．風流影響的大?。虎颍瑔T技術水平；Ⅲ．航程的長短；Ⅳ．海圖測量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
A．水深點空白區(qū)
B．連續(xù)長礁脈
C．水深明顯比周圍淺的點灘
D．以上都是
最新試題
船舶定向、定速航行，利用兩物標方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
沿岸航行，大船的航線應設計在（）。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標水深不符，應采取什么措施（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
制定航行計劃時，實際航速的推算應考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風浪大小；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。
擬定沿岸航線時，即使在最佳條件下，航線與危險物之間的距離也應在（）。
下列有關船舶燃油儲備量的說法中，何者正確（）。
擬定沿岸航線時，在能見度良好的情況下，航線與附近有顯著物標可供定位和避險的精測危險物之間的距離，至少應保持在（）。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時，下列哪種說法是錯誤的（）。
單一船位線可用于（）。Ⅰ．避險；Ⅱ．導航；Ⅲ．測定羅經(jīng)差。