A.5鏈以上
B.1nmile以上
C.3~5nmile
D.5nmile以上
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A.5nmile以上
B.1.5nmile以上
C.1nmile以上
D.2nmile以上
A.推算船位偏離航線誤差
B.推算航程誤差
C.船舶的經(jīng)度
D.船舶的觀測船位
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
A.1.5nmile以下
B.1.5~3.0nmile
C.3.0~5.0nmile
D.5.0nmile以上
A.將航線設計在相應的通航分道內
B.雙向航路內的航線設計盡量靠近航道右側
C.盡可能使用深水航路
D.設計航線盡量與分道內的船舶總流向一致
A.右側
B.左側
C.任何一側
D.推薦航線上
最新試題
單一位置線的用途是()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
制定航行計劃時,實際航速的推算應考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風浪大?。虎簦辔kU物遠近;Ⅴ.水深大小。
沿岸航行中,船舶轉向后應在航海日志中記錄下列()內容。Ⅰ.轉向時間;Ⅱ.計程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉向時風流情況;Ⅴ.能見度。
船舶定向、定速航行,利用兩物標方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的()。
擬定沿岸航線時,在能見度良好的情況下,航線與附近有顯著物標可供定位和避險的精測危險物之間的距離,至少應保持在()。
單一船位線與子午線平行時,能判斷()。
沿岸航行中,利用異名側物標進行轉向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉向物標的橫距比預定的距離小,則應()轉向,以使船舶轉向后行駛在計劃航線上。
擬定沿岸航線時,即使在最佳條件下,航線與危險物之間的距離也應在()。
下列有關船舶燃油儲備量的說法中,何者正確()。