A.5nmile以上
B.1.5nmile以上
C.1nmile以上
D.2nmile以上
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A.推算船位偏離航線誤差
B.推算航程誤差
C.船舶的經(jīng)度
D.船舶的觀測(cè)船位
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
A.1.5nmile以下
B.1.5~3.0nmile
C.3.0~5.0nmile
D.5.0nmile以上
A.將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B.雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計(jì)盡量靠近航道右側(cè)
C.盡可能使用深水航路
D.設(shè)計(jì)航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A.右側(cè)
B.左側(cè)
C.任何一側(cè)
D.推薦航線上
A.推算船位偏離航線誤差
B.推算航程誤差
C.推算船位的誤差
D.觀測(cè)船位的誤差
最新試題
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
擬定沿岸航線時(shí),在能見(jiàn)度良好的情況下,航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險(xiǎn)的精測(cè)危險(xiǎn)物之間的距離,至少應(yīng)保持在()。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)()。
沿岸航行,在沒(méi)有夜航燈標(biāo),船位較難測(cè)定的海區(qū),離岸距離一般應(yīng)為()。
沿岸航行中,船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列()內(nèi)容。Ⅰ.轉(zhuǎn)向時(shí)間;Ⅱ.計(jì)程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況;Ⅴ.能見(jiàn)度。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
擬定沿岸航線時(shí),一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素()。
單一船位線與子午線平行時(shí),能判斷()。
擬定航線的依據(jù)是()。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法,這是因?yàn)椋ǎ?/p>