A．快速，盡可能小的角度
B．快速，直角
C．慢速，直角
D．慢速，盡可能小的角度
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A．3～5kn
B．2～3kn
C．維持舵效的最低航速
D．A＋C
A．破冰船
B．本船
C．任意船
D．兩船協(xié)商
A．以2～3節(jié)為宜
B．以3～5節(jié)為宜
C．不超過(guò)水深的2倍
D．不超過(guò)水深的4倍
A．上風(fēng)；上風(fēng)
B．下風(fēng)；下風(fēng)
C．上風(fēng)；下風(fēng)
D．下風(fēng)；上風(fēng)
A．無(wú)線電導(dǎo)航儀器定位
B．天文定位
C．陸標(biāo)定位
D．移線定位
最新試題
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。
下列接近冰區(qū)的征兆中，何者最不可靠（）。
船舶在冰區(qū)航行，螺旋槳在下列哪種情況下，對(duì)船舶航行安全較為有利（）。
冰區(qū)航行，如船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時(shí)，應(yīng)（），并且保持船首與冰區(qū)邊緣成駛?cè)搿?/p>
下列哪項(xiàng)不能作為接近冰區(qū)的預(yù)兆（）。
船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時(shí)，應(yīng)慢速并且保持船首與冰區(qū)邊緣成直角駛?cè)耄坏┐走M(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（）以維持船首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
冰區(qū)航行，船舶應(yīng)盡可能從冰區(qū)的（）方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊的（）處用慢速直角駛?cè)搿?/p>
冰區(qū)航行，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)陌踩剿?，通常?yīng)采用（）的航速。
冰區(qū)航行，主要的定位手段為（）。