A.1/8,7/8
B.7/8,1/8
C.2/8,6/8
D.6/8,2/8
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A.0.5節(jié)
B.1節(jié)
C.1.5節(jié)
D.2節(jié)
A.螺旋槳2/3沒在水中
B.螺旋槳1/3沒在水中
C.螺旋槳盡可能沒在水中
D.螺旋槳1/2沒在水中
最新試題
冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件,通常冰量在()以下、冰厚在()時尚可航行。
冰區(qū)航行,遇到冰山時應(yīng)及早在()保持適當(dāng)距離避離,如在大風(fēng)浪天氣發(fā)現(xiàn)有碎冰集結(jié)時,應(yīng)在()航行。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
下列哪項(xiàng)不能作為接近冰區(qū)的預(yù)兆()。
船舶在冰區(qū)航行,螺旋槳在下列哪種情況下,對船舶航行安全較為有利()。
冰區(qū)航行,船舶應(yīng)盡可能從冰區(qū)的()方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊的()處用慢速直角駛?cè)搿?/p>
下列接近冰區(qū)的征兆中,何者最不可靠()。
一般情況下,冰山水下體積和水上體積分別約為冰山總體積的和()。
冰區(qū)航行,應(yīng)采用適當(dāng)?shù)陌踩剿伲ǔ?yīng)采用()的航速。
船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時,應(yīng)慢速并且保持船首與冰區(qū)邊緣成直角駛?cè)?,一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)()以維持船首向和控制船舶運(yùn)動。