A.減少
B.增加
C.不變
D.以上均可能
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A.6
B.7
C.8
D.9
A.150%
B.120%
C.100%
D.90%
A.盡量小于45°
B.盡量大于60°
C.盡量小于70°
D.盡量接近45°
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其()。
①重量及重心位置;②尺寸;③形狀;④吊裝位置;⑤包裝形式;⑥裝卸要求;⑦運(yùn)輸要求。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①③④⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑥
A.貨物單重超過(guò)5t
B.單長(zhǎng)超過(guò)9m
C.貨物單重超過(guò)3t或單長(zhǎng)超過(guò)12m
D.A、B均是
最新試題
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對(duì)船舶的影響是()。
雜貨船上為了防止所載車輛在船上移動(dòng),在配載時(shí)應(yīng)使這類貨件的最可能移動(dòng)方向沿()方向。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí),吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)()起吊。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
重大件貨物系固時(shí),為提高系固效果,系固角應(yīng)()。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的重心高度將()。
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí),除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外,尚應(yīng)滿足()的要求。
重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是()。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的橫搖頻率將()。