重大件貨在配裝前應(yīng)了解其（）。
①重量及重心位置；②尺寸；③形狀；④吊裝位置；⑤包裝形式；⑥裝卸要求；⑦運(yùn)輸要求。
A．①②③④⑤⑥⑦
B．①③④⑤⑥⑦
C．②③④⑤⑥⑦
D．①②③④⑥
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A．貨物單重超過(guò)5t
B．單長(zhǎng)超過(guò)9m
C．貨物單重超過(guò)3t或單長(zhǎng)超過(guò)12m
D．A、B均是
A．增加支持
B．增多系索道數(shù)
C．A、B都是
D．A、B都不是
A．集裝箱負(fù)荷
B．車(chē)輛負(fù)荷
C．集中負(fù)荷
D．A和／或B、C
A．L/2和B/2的底艙位置
B．L/2和B/2的二層艙位置
C．L/2和B/2的上甲板位置
D．船首位置或船尾位置
A．減小
B．不變
C．增大
D．變化趨勢(shì)不定
最新試題
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的橫搖周期將（）。
重大件貨物裝載位置選定時(shí)，應(yīng)考慮（）。
雜貨船上為了防止所載車(chē)輛在船上移動(dòng)，在配載時(shí)應(yīng)使這類(lèi)貨件的最可能移動(dòng)方向沿（）方向。
將重大件貨物配裝于（）時(shí)所受的慣性力最小。
為便于重大件貨物裝載，應(yīng)盡量使船舶（）。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料，將使系固道數(shù)（）。
用船吊吊裝重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。
貨物裝載時(shí)，為避免過(guò)大橫傾，可采?。ǎ┑姆椒ㄓ枰哉{(diào)整。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的橫搖頻率將（）。