A.盡量小于45°
B.盡量大于60°
C.盡量小于70°
D.盡量接近45°
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重大件貨在配裝前應(yīng)了解其()。
①重量及重心位置;②尺寸;③形狀;④吊裝位置;⑤包裝形式;⑥裝卸要求;⑦運(yùn)輸要求。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①③④⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑥
A.貨物單重超過5t
B.單長超過9m
C.貨物單重超過3t或單長超過12m
D.A、B均是
A.增加支持
B.增多系索道數(shù)
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.集裝箱負(fù)荷
B.車輛負(fù)荷
C.集中負(fù)荷
D.A和/或B、C
A.L/2和B/2的底艙位置
B.L/2和B/2的二層艙位置
C.L/2和B/2的上甲板位置
D.船首位置或船尾位置
最新試題
重大件貨系固時,若貨件與甲板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動。
重大件貨物系固時,為提高系固效果,系固角應(yīng)()。
按國際標(biāo)準(zhǔn),以下()屬于重大件貨物。①貨物單重超過40t;②貨物單重超過5t;③貨物單件長度超過12m;④貨物單件高度超過3m;⑤貨物單件寬度超過3m;⑥貨物單件長度超過9m。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時,吊鉤垂直線必須對準(zhǔn)()起吊。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的橫搖周期將()。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料,將使系固道數(shù)()。
按我國遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其()。①重量及重心位置;②尺寸;③形狀;④吊裝位置;⑤包裝形式;⑥裝卸要求;⑦運(yùn)輸要求。
將重大件貨物配裝于()時所受的慣性力最小。
重大件貨物系固時,為提高系固效果,系索應(yīng)()。