為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對（）現(xiàn)象應(yīng)予以制止。
①不合理使用手鉤；
②將袋裝貨物從艙口向艙內(nèi)拖曳；
③大幅度擺動吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；
④采用挖“深坑”方式裝卸貨物；
⑤未穿足以防寒的衣物。
A．①②③④⑤
B．①②③④
C．②③④⑤
D．①③④⑤
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艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝，其目的是（）。
①防止貨物移動；②減小貨物虧艙；③保證貨物通風(fēng)；④提高貨物的滲透率。
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②
A．裝卸人員有充分理由時可以獨(dú)自更改配載圖上確定的貨物裝載位置
B．裝卸人員不得擅自更改配積載圖
C．裝卸人員在征得大副同意后可以更改配積載圖
D．B、C對
A．下艙檢查貨物情況
B．測量并排出污水
C．適當(dāng)進(jìn)行貨艙通風(fēng)
D．測量并加注壓載水
A．使用手鉤操作袋裝水泥
B．單吊超重
C．艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D．以上都是
A．應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B．如需要時應(yīng)進(jìn)行貨物系固
C．盡量使貨物表面平整
D．以上都是
最新試題
當(dāng)（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物腐爛。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進(jìn)行（）通風(fēng)。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
實(shí)際營運(yùn)中，某運(yùn)煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應(yīng)采取的措施是（）。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，應(yīng)進(jìn)行（）。