A.專用標的顏色
B.側(cè)面標志的形狀
C.側(cè)面標志的顏色
D.側(cè)面標志的顏色和形狀
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你可能感興趣的試題
A.目標物和背景的亮度
B.大氣透明度
C.人的視覺感應能力
D.天空的顏色
與雷達/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點是:()
Ⅰ、抗氣象和海況干擾強;
Ⅱ、響應時間快;
Ⅲ、可以存儲信息,以便事后分析
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.經(jīng)差;東西距
B.東西距;經(jīng)差
C.經(jīng)差;緯差
D.東西距;實際距離
A.優(yōu)先捕獲區(qū)
B.拒絕捕獲區(qū)
C.自動捕獲區(qū)
D.人工捕獲區(qū)
A.MF
B.HF
C.VHF
D.UHF
最新試題
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()