A.MF
B.HF
C.VHF
D.UHF
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A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.協(xié)調(diào)世界時(shí)
擬定大圓航線時(shí)，確定各分點(diǎn)之間間隔的一般原則為：（）
Ⅰ、每隔經(jīng)差5°/10°取一分點(diǎn)；
Ⅱ、每隔經(jīng)差10°/20°取一分點(diǎn)；
Ⅲ、每隔約一晝夜航程取一分點(diǎn)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首方向
B.右舷
C.左舷
D.船尾
A.發(fā)射信號(hào)方式
B.發(fā)射信號(hào)頻率
C.顯示模式
D.跟蹤方式
A.觀測(cè)船位的經(jīng)緯度
B.觀測(cè)者的姓名
C.修正誤差后的數(shù)據(jù)
D.觀測(cè)原始數(shù)據(jù)
最新試題
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。