A.恒星時
B.視時
C.平時
D.協(xié)調(diào)世界時
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擬定大圓航線時，確定各分點之間間隔的一般原則為：（）
Ⅰ、每隔經(jīng)差5°/10°取一分點；
Ⅱ、每隔經(jīng)差10°/20°取一分點；
Ⅲ、每隔約一晝夜航程取一分點
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首方向
B.右舷
C.左舷
D.船尾
A.發(fā)射信號方式
B.發(fā)射信號頻率
C.顯示模式
D.跟蹤方式
A.觀測船位的經(jīng)緯度
B.觀測者的姓名
C.修正誤差后的數(shù)據(jù)
D.觀測原始數(shù)據(jù)
A.本船航跡
B.根據(jù)穿越安全等深線的時間提前量值標(biāo)繪的警戒矢量
C.根據(jù)偏航報警距離值標(biāo)繪的偏航帶
D.淺水區(qū)域強(qiáng)調(diào)顯示
最新試題
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）