A.船首方向
B.右舷
C.左舷
D.船尾
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A.發(fā)射信號(hào)方式
B.發(fā)射信號(hào)頻率
C.顯示模式
D.跟蹤方式
A.觀測(cè)船位的經(jīng)緯度
B.觀測(cè)者的姓名
C.修正誤差后的數(shù)據(jù)
D.觀測(cè)原始數(shù)據(jù)
A.本船航跡
B.根據(jù)穿越安全等深線的時(shí)間提前量值標(biāo)繪的警戒矢量
C.根據(jù)偏航報(bào)警距離值標(biāo)繪的偏航帶
D.淺水區(qū)域強(qiáng)調(diào)顯示
A.立即停船,查明原因
B.立即減速航行,增大橫距,有待觀察
C.立即改向航行,駛離計(jì)劃航線
D.立即通過(guò)AIS或GPS等核對(duì)船位,確保船舶航行在計(jì)劃航線上,繼續(xù)觀察,謹(jǐn)慎駕駛
A.相同
B.不同
C.相似
D.沒(méi)固定關(guān)系
最新試題
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
()與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()