A．為正
B．為負(fù)
C．為零
D．以上均有可能
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A．穩(wěn)性力矩
B．船舶噸位大小
C．復(fù)原力臂
D．初穩(wěn)性高度
A.穩(wěn)心與重心重合，復(fù)原力矩為零
B.重心與漂心重合，復(fù)原力矩為零
C.重心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
A.穩(wěn)心在浮心之上，復(fù)原力距大于零
B.重心在穩(wěn)心之上，復(fù)原力矩大于零
C.重心在漂心之上，復(fù)原力矩大于零
D.穩(wěn)心在重心之上，復(fù)原力矩大于零
A.漂心在重心之下，復(fù)原力矩小于零
B.穩(wěn)心在重心之下，復(fù)原力矩小于零
C.重心在穩(wěn)心之下，復(fù)原力矩大于零
D.浮心在穩(wěn)心之下，復(fù)原力矩大于零
A．穩(wěn)性力矩值小，穩(wěn)性大
B．穩(wěn)性力矩值大，穩(wěn)性大
C．穩(wěn)性力矩值大，穩(wěn)性小
D．穩(wěn)性力矩大小與穩(wěn)性無關(guān)
最新試題
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí)，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
船舶橫傾角小于10°～15°的穩(wěn)性稱為（），大于10°～15°的穩(wěn)性稱為（）。
有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說法，正確的是（）。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對國際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說法正確的是（）。
為了保證安全，船舶營運(yùn)中允許處于（）。
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時(shí)船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動(dòng)穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為（）。
船舶在橫傾過程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為（）。
船舶在實(shí)際營運(yùn)過程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動(dòng)穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。