A.專(zhuān)用壓載艙的排放
B.污壓載水的排放
C.貨油的裝載
D.殘油處理
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A.殘油的處理
B.燃油蒼的壓載和清洗
C.壓載水的排放
D.機(jī)艙污水的處理
A.總長(zhǎng)12米及以上的所有船舶應(yīng)張貼公告標(biāo)牌
B.公告標(biāo)牌應(yīng)以船旗國(guó)官方文字書(shū)寫(xiě)
C.在公約其他締約國(guó)之間航行的船舶，公告標(biāo)還應(yīng)以英語(yǔ)或法語(yǔ)書(shū)寫(xiě)
D.A、B、C都應(yīng)是
A.150／15
B.400／12
C.150／12
D.400／15
A.應(yīng)書(shū)面規(guī)定垃圾收集、存放、處理的程序
B.由船長(zhǎng)附則計(jì)劃的指定和實(shí)施
C.用船旗國(guó)的官方語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)
D.符合港口國(guó)的要求
A.塑料制品
B.食品廢棄物
C.其他船舶垃圾
D.B和C是
最新試題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）