A．2406
B．1203
C．602
D．1718
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．滿艙滿載
B．適度的穩(wěn)性
C．總縱強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度
A．縱向強(qiáng)度受損，且可能產(chǎn)生中垂或中拱
B．縱向強(qiáng)度受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱
C．縱向強(qiáng)度不受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱
D．縱向強(qiáng)度不受損，但仍可能產(chǎn)生中垂或中拱
A．按艙容比例分配貨艙裝載量
B．各艙分配相同貨物重量
C．按艙容大小反比例分配貨物裝載量
D．重貨配在中區(qū)，輕貨配在首尾
A．應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量
B．應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減小貨物分配量
C．應(yīng)在中區(qū)貨艙嚴(yán)格按艙容比例分配貨物裝載量
D．B和C
A．應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量
B．應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減小貨物分配量
C．應(yīng)在中區(qū)貨艙嚴(yán)格按艙容比例分配貨物裝載量
D．A和C
最新試題
中途港貨物數(shù)量較多時，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
大型尾機(jī)型船舶在空載時，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時應(yīng)（）。
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi)，其目的是（）。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
大型尾機(jī)型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
對于滿載時的大型尾機(jī)船，以下（）是錯誤的。
某輪航次貨運量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
某輪船長Lbp=140m，實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。