單項(xiàng)選擇題對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。

A.應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量
B.應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減小貨物分配量
C.應(yīng)在中區(qū)貨艙嚴(yán)格按艙容比例分配貨物裝載量
D.B和C


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。

A.應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量
B.應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減小貨物分配量
C.應(yīng)在中區(qū)貨艙嚴(yán)格按艙容比例分配貨物裝載量
D.A和C

3.單項(xiàng)選擇題某輪船長(zhǎng)Lbp=140m,實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m,則船舶()。

A.中垂,縱強(qiáng)度滿足要求
B.中拱,縱強(qiáng)度滿足要求
C.中垂,縱強(qiáng)度不滿足要求
D.中拱,縱強(qiáng)度不滿足要求

4.單項(xiàng)選擇題中途港貨物數(shù)量較多時(shí),為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)()。

A.盡可能集中裝載
B.盡可能分散裝載
C.在垂向上盡可能適當(dāng)?shù)胤盅b于幾個(gè)艙
D.在縱向上盡可能適當(dāng)?shù)胤盅b于幾個(gè)貨艙

5.單項(xiàng)選擇題貨物裝卸時(shí)均衡作業(yè)的目的是()。

A.保證船舶局部強(qiáng)度
B.保持船舶適度的浮態(tài)
C.保證船舶總縱強(qiáng)度
D.B和C

最新試題

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在配載時(shí),按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物裝卸時(shí)均衡作業(yè)的目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi),其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)某一中途港貨過(guò)多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí),船舶在裝貨港將產(chǎn)生()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型尾機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

已知船舶首吃水為6.50m,尾吃水為7.50m,中部吃水為7.00m,該船呈(),其拱垂值為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列()是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪垂線間長(zhǎng)為120m,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),則其只能在好天氣時(shí)才能開(kāi)船的最小中拱或中垂值為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí),先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題