A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強(qiáng)度不足
D．機(jī)艙內(nèi)機(jī)器過重
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A．中部貨艙可多裝貨（下限），首尾貨艙應(yīng)少裝貨（下限）
B．中部貨艙可少裝貨（下限），首尾貨艙應(yīng)多裝貨（上限）
C．中部貨艙可多裝貨（上限），首尾貨艙應(yīng)少裝貨（下限）
D．中部貨艙可多裝貨（上限），首尾貨艙應(yīng)少裝貨（上限）
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險范圍
D.有利范圍
A．中垂變形；0.05m
B．中拱變形；0.05m
C．中垂變形；0.10m
D．中拱變形；0.10m
A．中垂變形
B．中拱變形
C．無拱垂變形
D．不確定
A．中拱變形；0.05m
B．中拱變形；0.50m
C．中垂變形；0.50m
D．無拱垂變形；0.00m
最新試題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
船舶均勻裝載是指（）。
尾機(jī)型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi)，其目的是（）。
大型尾機(jī)型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。