單項選擇題在船舶彎矩曲線上，一般而言，除船舶首尾外，剪力為零的點對應(yīng)的彎矩（）。
A．大
B．小
C．等于零
D．不能確定
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1.單項選擇題根據(jù)經(jīng)驗，船舶的正常拱垂值是（）。
A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
2.單項選擇題僅就數(shù)值而言，通常船舶裝載后一般會出現(xiàn)（）處最大剪力點。
A．1
B．2
C．3
D．以上都有可能
3.單項選擇題船體發(fā)生縱向彎曲變形的大小與（）有關(guān)。
A．重力沿船長方向分布
B．浮力沿船長方向分布
C．船舶處于波浪中的相對位置
D．以上都對
4.單項選擇題各層甲板中強度最大的一層甲板是（）。
A．平臺甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．強力甲板
5.單項選擇題同一層甲板中強度最大的區(qū)域是（）。
A．首端
B．尾端
C．首尾兩端
D．船中前后
最新試題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項選擇題
某輪航次貨運量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
題型：單項選擇題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項選擇題
大型尾機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是（）。
題型：單項選擇題
大型尾機型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
題型：單項選擇題
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
題型：單項選擇題
中途港貨物數(shù)量較多時，為保證船舶的縱向強度應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
中機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是（）。
題型：單項選擇題