A.船上燃油、柴油、滑油、淡水
B.船舶備件、船員行李及備品
C.船體結(jié)構(gòu)與設(shè)備的重量
D.船體和機械的修理或改裝后的質(zhì)量改變量
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A.14350
B.14687
C.15133
D.15589
A.始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)
B.始發(fā)港至油水補給港的航行天數(shù)
C.油水補給港至目的港的航行天數(shù)
D.以上都可能
確定航次儲備量應(yīng)根據(jù)()。
Ⅰ航程;Ⅱ油水補給計劃;Ⅲ海況;Ⅳ油水消耗定額;Ⅴ船員習(xí)慣。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.燃油
B.供應(yīng)品
C.船用備品
D.B和C
A.3天
B.5天
C.7天
D.9天
最新試題
某船△L=6690t,過淺灘(ρ=1.012)時最大吃水d=9.35m所對應(yīng)的海水排水量△=26330t,船由始發(fā)港至過淺處油水消耗475t,則本航次所允許使用的總載重量為()t。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時,且熱帶載重線段油水消耗量155t。已知本航次需裝油水等共440t,船舶常數(shù)219t,則本航次最多載貨()t。
當(dāng)航線水深不受限制時,以下()對船舶載重能力產(chǎn)生影響。Ⅰ航程;Ⅱ航區(qū)水密度;Ⅲ航線氣候條件;Ⅳ航行季節(jié);Ⅴ空船重量。
當(dāng)船舶由使用冬季載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時,且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對應(yīng)的排水量之差,則船舶允許使用的最大排水量應(yīng)根據(jù)()確定。
若船舶在中途補加油水,則在確定航次儲備量中的航行天數(shù)是指()。
船舶常數(shù)的大小與()的數(shù)量有關(guān)。
當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時,且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對應(yīng)的排水量之差,則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。
普通貨船的船舶常數(shù)C是指船舶()。
某輪到達錨地時dF=9m,dA=9.4m,港內(nèi)航道水深僅允許dmax=9.0m的船舶安全通過?,F(xiàn)擬調(diào)平吃水進港,TPC=24t/cm,xf=0,則至少應(yīng)卸下()t貨物。
確定航次儲備量應(yīng)根據(jù)()。Ⅰ航程;Ⅱ油水補給計劃;Ⅲ海況;Ⅳ油水消耗定額;Ⅴ船員習(xí)慣。