A.通路
B.開路
C.短路
D.回路
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你可能感興趣的試題
A.雷雨
B.大風天氣
C.發(fā)生火警
D.大霧
A.恢復(fù)滑輪位置
B.潤滑滑輪
C.更換損壞的滑輪
D.鋼絲繩潤滑
A.恢復(fù)車輪平行
B.恢復(fù)軌道平行
C.解決橋架變形問題
D.軌道表面潤滑
A.安裝位置不當
B.部件損壞
C.電壓異常
D.線路扭結(jié)
A.線圈過載
B.磁流通路的觸頭表面臟污
C.磁力通路自動調(diào)整系統(tǒng)卡塞
D.制動片松動
最新試題
()模式下接收不到中控的換貝指令。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時,畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
卸船工況,門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座,準備作業(yè)AGV 時,裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊,如何操作()。
橋吊自動化作業(yè)中,單機自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機增加()的保護層。
錨定拆除后初次移動大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認()拆除到位。
CMS 線條顯示中,自動化運行的安全高度線為()。
防瞬間大風主吊具使用過高排進行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。
常規(guī)裝船標準化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風天氣,主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進行手動抓箱。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時通報現(xiàn)場管理員,便于提前計劃安排橋吊進行卸鎖墊筐作業(yè)。
當前隊列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。