A.中轉(zhuǎn)平臺上
B.小車架海陸側(cè)
C.前大梁
D.右鉸點(diǎn)
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A.作業(yè)前通過攝像頭提前觀察，了解船舶有無船機(jī)，垛樓前后作業(yè)貝位的作業(yè)情況
B.作業(yè)船機(jī)兩側(cè)的貝位，必須提前觀察，通過指揮手確認(rèn)距離作業(yè)位置最近處是否能夠正常通過
C.主吊具必須在軌距內(nèi)打斷自動(dòng)運(yùn)行，手動(dòng)操作，從船機(jī)突出部位的下方或者上方通過
D.作業(yè)帶有突出部位的垛樓子前后貝位時(shí)，必須提前打斷自動(dòng)運(yùn)行，手動(dòng)操作主小車，從障礙物突出部位的下方或者上方慢速通過
A.查看當(dāng)前作業(yè)主小車或門架小車是否有停車指令未完成
B.若未完成，點(diǎn)擊特殊模式fail 當(dāng)前指令
C.聯(lián)系中控確認(rèn)是否未及時(shí)處理虛擬指令
D.聯(lián)系中控確認(rèn)是否未及時(shí)開啟新隊(duì)列
A.查看觸摸屏錨定插板按鍵是否正常，若不正常，可重新進(jìn)出錨
B.查看觸摸屏俯仰掛鉤是否正常，是否到位，若不到位，重新進(jìn)行掛鉤
C.故障欄大車變頻器故障，使用復(fù)位按鈕即可恢復(fù)
D.風(fēng)速超過20m/s，持續(xù)三秒，各機(jī)構(gòu)無法動(dòng)作，使用大風(fēng)旁路即可
A.作業(yè)時(shí)可先用6號顯示屏右下角MAGON 軟件手動(dòng)調(diào)整
B.作業(yè)間隙關(guān)閉MAGON 攝像頭軟件，再次重新啟動(dòng)后即可恢復(fù)正常
C.用力掰調(diào)節(jié)手柄，使其快速轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整
D.不用調(diào)整，將就著作業(yè)即可
A.主小車投光燈
B.中轉(zhuǎn)平臺投光燈
C.前大梁投光燈
D.鉤區(qū)投光燈
最新試題
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是（）。
卸船工況，門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺座，請分析原因（）。
蓋艙時(shí)通過（）攝像頭畫面，觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。