大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。

大車機構(gòu)的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器，制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為（）觸點。

橋吊上多處有控制合按鈕，任何時刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

通常小車運行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。

（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機構(gòu)應（）下降。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。