A.給定電流
B.負(fù)載的大小
C.給定電壓
D.給定功率
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A.重載
B.輕載
C.動(dòng)平衡
D.受力校驗(yàn)
A.正常停車
B.快速停車
C.緊急停車
D.安全停車
A.一個(gè)地方
B.二個(gè)地方
C.三個(gè)地方
D.多個(gè)地方
A.允許繼續(xù)運(yùn)行
B.中斷運(yùn)行
C.等待報(bào)警消除后才能運(yùn)行
D.待溫度降低后繼續(xù)運(yùn)行
A.海側(cè)極限限位
B.海側(cè)停止
C.側(cè)減速檢查限位
D.海側(cè)減速
最新試題
（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門腿之間。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
小車運(yùn)行過(guò)程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開(kāi)口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
小車位置到位后，點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕，前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作，此燈按鈕閃爍，到（）度時(shí)俯仰動(dòng)作停止，此燈按鈕被點(diǎn)亮。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無(wú)突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。