A.桁架式
B.板梁式
C.雙箱梁式
D.單箱梁式
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A.單鉸點(diǎn)
B.雙鉸點(diǎn)
C.混合鉸點(diǎn)
D.下鉸點(diǎn)
A.聯(lián)系橫梁下的凈空高度
B.起升高度
C.門框凈寬
D.軌距
A.光面鋼絲
B.鍍鋅鋼絲
C.鍍鉛鋼絲
D.鍍銅鋼絲
A.數(shù)量
B.直徑
C.鋼絲繩型號(hào)
D.鋼絲繩長(zhǎng)度
A.他勵(lì)
B.并勵(lì)
C.串勵(lì)
D.復(fù)勵(lì)
最新試題
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無(wú)突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來(lái)看， 集裝箱橫向用bay 來(lái)定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來(lái)表示。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
小車運(yùn)行過(guò)程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。