根據(jù)誤差理論，測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。

服從移位負(fù)指數(shù)分布的車頭時距（）

設(shè)交通流車頭時距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計數(shù)間隔時間t=1秒，則h>t的概率為（）

車流模型是指在穩(wěn)定的車流中，流量、車速和密度之間的（）。

交通管制的主要手段有：交通規(guī)則；（）；交通標(biāo)志；交通標(biāo)示。

描述交通到達(dá)統(tǒng)計特性的離散型分布包括泊松分布、二項(xiàng)分布和（）分布。

城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一，其中城市交通最難解決的問題是（）

以下算作交通事故的是（）

平均值法

內(nèi)業(yè)階段