歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）

年第30位最高小時(shí)交通量

綠時(shí)差

由現(xiàn)狀分布和增長(zhǎng)系數(shù)進(jìn)而估算未來(lái)分布的方法稱為（）

交通工程是一門由多種學(xué)科互相滲透的（）

交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）

設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）

交通對(duì)環(huán)境的污染主要有：交通噪聲；（）；車輛廢氣。

現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國(guó)一門新興的（）。

交通管制的主要手段有：交通規(guī)則；（）；交通標(biāo)志；交通標(biāo)示。