單項(xiàng)選擇題服從移位負(fù)指數(shù)分布的車(chē)頭時(shí)距（）
A.越離開(kāi)τ，其出現(xiàn)的可能性越大
B.越接近τ，其出現(xiàn)的可能性越小
C.越離開(kāi)τ，其出現(xiàn)的可能性越小
D.越接近τ，其出現(xiàn)的可能性越大
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）
A.城市規(guī)模越大，機(jī)動(dòng)車(chē)高峰時(shí)間越長(zhǎng)
B.城市規(guī)模越大，機(jī)動(dòng)車(chē)高峰時(shí)間越短
C.城市規(guī)模越小，機(jī)動(dòng)車(chē)高峰時(shí)間越長(zhǎng)
D.城市規(guī)模越小，機(jī)動(dòng)車(chē)高峰時(shí)間越短
2.名詞解釋年第30位最高小時(shí)交通量
3.名詞解釋車(chē)頭空距
最新試題
移位負(fù)指數(shù)分布的使用條件是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
服從移位負(fù)指數(shù)分布的車(chē)頭時(shí)距（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
歷史上有記載的第一次汽車(chē)壓死人的事件1899年發(fā)生在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
前后車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車(chē)司機(jī)對(duì)前車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
交通工程是一門(mén)由多種學(xué)科互相滲透的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一周內(nèi)日交通量的變化簡(jiǎn)稱（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
年第30位最高小時(shí)交通量
題型：名詞解釋
根據(jù)誤差理論，測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
綠時(shí)差
題型：名詞解釋