《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）

除了保險公司外，（）是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。

《漢堡規(guī)則》中對于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

航空旅客運(yùn)輸法定保險的保險費，（）。

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇?，再保險是（）

分入公司接受再保險業(yè)務(wù)，主要目的是（）

海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

下列說法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）

在國際貿(mào)易中，如果采用航空運(yùn)輸方式，通常使用國際商會公布的“（）交貨條件”。