《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）

最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）

首席再保險(xiǎn)交易中心是（）

我國為了對航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導(dǎo)力量。

如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞?，相?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。

《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。

除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國航空保險(xiǎn)市場的另一個(gè)主要部分。

（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。