我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

再保險的分類，若以責任分配方面來劃分，可分為（）

某保險公司安排了一個2線的火險溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴寒的影響，且東西向運量不平衡。

海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔的賠款分別是（）

《漢堡規(guī)則》關于承運人的責任期間采用（）

航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。

鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導力量。

航空旅客運輸法定保險的保險費，（）。