單項選擇題在三顯示自動閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需相隔（）個閉塞分區(qū)。
A.一
B.二
C.三
D.四
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1.單項選擇題在一端連接雙線區(qū)間，另一端連接單線區(qū)間的車站上，需要查定（）間隔時間。
A.不同時到達(dá)
B.不同時通過
C.不同時到發(fā)
D.不同時發(fā)到
2.單項選擇題在單線區(qū)段，自列車到達(dá)或通過車站時起，至由該站向這個區(qū)間發(fā)出另一對向列車時止的最小間隔時間，稱為（）間隔時間。
A.不同時到達(dá)
B.會車
C.連發(fā)
D.不同時通過
3.單項選擇題在追蹤運行圖上，同方向列車的運行以（）為間隔。
A.區(qū)段
B.站間區(qū)間
C.所間區(qū)間
D.閉塞分區(qū)
4.單項選擇題在列車運行圖上，斜線稱為（）。
A.列車運行線
B.列車出發(fā)線
C.列車到達(dá)線
D.列車通過線
5.單項選擇題在列車運行圖上，豎直線表示（）。
A.車站中心線
B.車站進站信號機
C.車站出站信號機
D.時間
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機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項選擇題
空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型：單項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項選擇題
列車運行線的鋪畫方案有下列幾種：（）。
題型：多項選擇題
我國鐵路建立了（）級調(diào)度機構(gòu)。
題型：單項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象，車流調(diào)整方法有（）。
題型：多項選擇題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
加強鐵路通過能力的途徑有（）。
題型：多項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計算：（）。
題型：多項選擇題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：單項選擇題