A.意大利商人的習(xí)慣做法
B.船貨抵押借貸
C.共同海損的分?jǐn)傇瓌t
D.歐洲的保險(xiǎn)立法
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A.32000美元
B.40000美元
C.48000美元
D.80000美元
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
B.艙面險(xiǎn)
C.罷工險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)價(jià)值
D.保險(xiǎn)費(fèi)率
A.魚(yú)雷擊中
B.擱淺
C.超負(fù)荷開(kāi)動(dòng)主機(jī)
D.冷凍機(jī)失靈
A.責(zé)任保險(xiǎn)
B.再保險(xiǎn)
C.保證保險(xiǎn)
D.信用保險(xiǎn)
最新試題
航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
首席再保險(xiǎn)交易中心是（）
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國(guó)也是如此。
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。
分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）