A.前者是貨物收據(jù)，后者不是
B.后者是貨物收據(jù)，前者不是
C.前者是物權(quán)憑證，后者不是
D.后者是物權(quán)憑證，前者不是
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A.罷工險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.貨物積載計(jì)劃
D.收貨單
A.貸款信用保險(xiǎn)
B.個(gè)人貸款信用保險(xiǎn)
C.預(yù)付信用保險(xiǎn)
D.賒銷信用保險(xiǎn)
A.運(yùn)輸代理行提單
B.過期提單
C.簡(jiǎn)式提單
D.甲板貨提單
最新試題
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
在國(guó)際貿(mào)易中，如果采用航空運(yùn)輸方式，通常使用國(guó)際商會(huì)公布的“（）交貨條件”。
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國(guó)也是如此。
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）
分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）
航空旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，（）。
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）
下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式？（）